Histoire
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Histoire

  • Reprise de l’entreprise familiale de navigation sur les bassins du Doubs par Raymond MICHEL

    1978
  • Création du Chantier Naval Franco-Suisse à Villers-Le-Lac

    1983
  • Création de la navigation fluviale sur la Saône à Gray (fin en 1998)

    1984
  • Création de la navigation sur le lac de Vouglans

    1986
  • Création de la navigation touristique sur la Boucle du Doubs à Besançon

    1987
  • Création des croisières repas à Villers-le-lac

    1989
  • Création des croisières nocturnes à Villers-le-lac

    1990
  • Création de la navigation touristique sur le Lac Léman au départ de Thonon

    1990
  • Construction du nouveau bateau Sauconna

    1994
  • Motorisation hybride pour le bateau Venus (1er bateau en France équipé de ce type de motorisation)

    1998
  • Transmission de l’activité à la génération suivante : la Fratrie Muriel et Antoine

    2004
  • Transformation de la propulsion en hybride/électro-solaire pour les 2 bateaux

    2009
  • Création de Vedettes du Val de Saône pour exploiter un bateau neuf électrique à Gray de 150 places.

    2020

Géologie : Les géologues estiment la formation du Saut du Doubs à environ 12 000ans. En effet, suite à un bouleversement rocheux, un barrage naturel s’est créé au fond de la vallée et cela à permis la formation de la retenue d’eau des bassins du Doubs et dans le même temps son déversoir : « Le Saut du Doubs »
Mais tout commence, il y a bien plus longtemps avec la formation du Massif Jurassien.
Le Saut du Doubs serait la conséquence de l’émergence des massifs Alpins situés sur sa périphérie et aujourd’hui le mouvement des plaques se fait encore fortement ressentir.
Le massif du Jura est relativement jeune sur l’échelle géologique, on parle de 20 millions d’années. Puis pendant environ 120 000 ans ce sont les glaciers qui ont façonnés ces massifs.

Il s’agit d’une entreprise familiale ayant deux activités :

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